據(jù)悉，500千伏南鶴I線是2月初湖南地區(qū)受冰災影響最嚴重的超高壓線路。自臘月二十七接到抗冰搶險命令以來，機械化施工分公司聞令而動，在公司技經(jīng)結(jié)算中心主任、500千伏南鶴I線搶險隊長李曉的帶領下，先遣隊員迅速集結(jié)，2小時之內(nèi)就趕到了施工現(xiàn)場。道路不通，他們想方設法，以人工+機械的方式，破冰開路，清除倒伏的樹枝和障礙物。險情不明，他們馬不停蹄，逐基樁位細致開展現(xiàn)場踏勘，及時反饋一線真實情況。他們落實上級要求，緊急調(diào)配物資，準備工機具，40余人奮戰(zhàn)通宵，在耐張塔#87#101樁位設置反向臨時拉線，防止災情進一步擴大。

臘月二十九，明確的任務分工傳達下來，需要布置牽張兩場，準備架線施工。鄉(xiāng)村道路彎多路窄，架線施工準備工作啟動的日子，也是人們集中回家準備團圓的時候。為了盡量不影響道路通行，保障當?shù)鼐用癯鲂凶杂?，搶險指揮部將物料運輸?shù)臅r間盡量安排在了晚上。除夕前夜?jié)鉂獾纳届F中，十來臺中型貨車排著隊，陸陸續(xù)續(xù)將現(xiàn)場需要的路基箱運抵附近大路邊，浩蕩的車隊排了100多米長。

路基箱寬1.3米，長度在5.5米以上，一塊就重達1.5噸，人工轉(zhuǎn)運幾乎不可能。通往施工現(xiàn)場的小路中型貨車進不去，何況帶著這么重的路基箱，搞不好就會壓壞鄉(xiāng)村道路，甚至發(fā)生危險。搶險隊員們想盡辦法，在公司的協(xié)調(diào)下，好不容易調(diào)配過來一臺隨車吊。寒風中，卸車、裝車、轉(zhuǎn)運，指揮交通，2.7公里的小運路程，默契配合，一小時大概可以運輸6塊。一邊運輸，一邊鋪設，從頭天將近天黑到除夕夜焰火滿天的時節(jié)，連續(xù)作業(yè)30多個小時，終于完成了張力場的現(xiàn)場布置，為后續(xù)工機具進場和架線施工的順利開展奠定了基礎。

2月17日晚上，500千伏南鶴I線#90-#101新導線更換張力場燈火通明，高高擎起的電建照明車主臂，將施工現(xiàn)場照得亮如白晝，線軸飛轉(zhuǎn)，對講機里信號不斷。搶險隊副隊長、機械化分公司經(jīng)理胡臻守在現(xiàn)場，密切注視著正在緊張配合的施工人員和工機具狀態(tài)，隨時準備應對處理各種突發(fā)狀況。當過多年放線隊長，他深知越是最后關(guān)頭，越要小心謹慎，注意安全。連日來，他和施工人員一起，早上天還沒亮就起床，6點30分站隊，7點10分出發(fā)，一直工作到天黑，緊繃的神經(jīng)一刻也沒能放松。當最后一項牽引導線到位的消息從電臺傳來，大家都情不自禁地鼓掌歡呼，勝利的喜悅戰(zhàn)勝了所有的寒冷和疲憊。

本文 轉(zhuǎn)載于 湖南送變電  微信公眾號。